Segelschiffe

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Liste nach Takelung und Schiffstyp

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 Abbi  Aenna te Gondern  Akka  Albatros  Amzer'zo  Anabel  Angela von Barssel  Anna af Westerbroek  Ar Jentilez PL92  Ardwina  Arved  Askania  Balder  Balu  Barnabas SS634  Barr Awel LA92  Beeke Sellmer  Belle de Vilaine  Betula  Bialy Kon  Blume  Boa Esperança  Bollevaer  Bonawentura  Bonsai  Boreas  Brave Hendrik  Carl Fischer  Centaur  Christian Müther  Condor  Confiance  Corentin  Courier  Crialeïs  De Albertha  De Drie Gebroeders  De Goede Verwachting  De Liefde  De Lütte Ole  De Steenbok VB117  De To Søstre  Den Ruyghenhil  Die Seven Seelanden  Donkey  Doris von Ochtum  Dr. Bellmer III  Dziki Kon  Ebenhaezer  Edme  Edwin Fox  El Galeón  Enez Glaz GVD65654  Engelina  Enhjørningen  Erik Styrimathr  Erna  Etta von Blankenese  Eulalie  Fortuna  Freja Byrding  Froule Cornelia  Gesine von Papenburg  Gladys  Gloria  Golden Hinde  Grayhound  Guide Me  Hanse-Kogge  Helene  Het Leven  Hilding  HMS Surprise  Hoop op Welvaart  Hoop op Zegen  Isabella  James Caird II  Jankea  Jasmin  Jean et Jeanne  Johanna von Oevelgönne  Joli Vent  Jonge Jan  Kamper Hanze Kogge  Karoline of Kirkwall  Kid  Kleiner Kerl  Knipdul  Korriganez  Kramputz  Kronprinzessin Ute  Kurt Hahn  La Barbinasse GV13569  La Belle Angèle  La Bohème  La Cancalaise  La Granvillaise  La Pauline de Dahouët SB737  La Vaudoise  Labor Sanitas  Lady Daphne  Larus  L'Aurore VS10  Le Grand Léjon  Le Korrigan LO117536  Lea  Leenan Head  Les Trois Frères  Lifjorden  Lille Nor  Lioness  Lisa von Lübeck  Lotus  Louisenlund II  Lütt Deern  Ma Préférée  Mab er Guip  Marie-Claudine  Marie-Fernand  Mari-Lizig 1678BR  Marinus  Marjorie  Mercurius  Merlin  Mette Marie  Mim  Muller  Neerlandia  Niña  Norda  Norden  Notre Dame de Bequerel  Novel  Ocean Pride PZ134  Oderik von Oederquart  Okseø  Onkel Ernst  Oster  Ottar Als  Our Daddy  Overwinning  Peel Castle PZ17  Pelican of London  Pelikaan  Perun  Peter Most  Plune  Pudge  Ragna  Rarotonga  Reliance FY59  Repertor  Ripple SS19  Rival  Robinson  Roland von Bremen  Rose of Argyll  Rotter de Vries  Schildkröte  Schloss Plön  Scyld  Sebbe Als  Shtandart  Sigyn  Skidbladnir  Skuld  Søvang SB1  Spes Mea  Spiekeroog II  Strand-Hugg  Sviatitel Nikolai  Sviatitel Petr  Swatte Boot  Telenn Mor  Teuntje  Thærie Wiigen  Tita  Tuula  Twee Gezusters  Twekamp af Elbogen  Ubena von Bremen  Ucra  Uns Ewer  Veracity  Voorwaarts  Vrouw Trijntje  Vrouwe Fortuna  Vrouwe Maatje  Wappen von Ihlow  Weer en Wind  Wissemara  Witte Swaen  Witte Walrus  Woeste Willem  Wylde Wytse  Wyvenhoe  Xylonite  Ysabel  Zeehond  Zeeroos  Zuiderzee

Takelagetypen

Segelschiffe werden über die Anordnung ihrer Masten und ihre Ausstattung mit Segeln unterschieden. Die Takelage ist für die Zuordnung zu einem Schiffstyp wichtig. Bei der Zuordnung zu einem Schiffstyp werden auch noch weitere Eigenschaften des Schiffs berücksichtigt, hauptsächlich die Bauform des Rumpfes, die wiederum die Einsatzzwecke und mögliche Fahrtgebiete bestimmt und häufig einen Bezug zur regionalen Schiffbautradition im jeweiligen Bauzeitraum hat.

Die Segel haben unterschiedliche Formen und es werden verschiedene Methoden genutzt, um sie an den Masten eines Segelschiffs zu befestigen.

Ein sogenanntes Rahsegel ist ein viereckiges Segel, das oben an einer Rah geführt wird. Die Rah ist eine Stange aus Holz oder Metall, die das Rahsegel trägt und so am Mast befestigt ist, dass beide Enden über den Mast hinaus ragen. Die Befestigung der Rah am Mast ist beweglich, sodass die Stellung der Segel zum Wind verändert werden kann. Bei den auch als Rahsegler bezeichneten großen Segelschiffen, wie bei Vollschiffen, bei einer Brigg oder einer Bark steht die Rah und damit das Segel quer zur Fahrtrichtung.

Segel, die längst zur Schiffsachse gesetzt werden, heißen Schratsegel. Diese Segelstellung hat Vorteile beim Segeln gegen den Wind und Wind von der Seite. Schratsegel sind zumindest bei kleineren Segelflächen auch einfacher vom Deck des Segelschiffs aus zu handhaben.

Viereckige Schratsegel, die oben an einer Gaffel und unten oft an einem Baum geführt werden, heißen Gaffelsegel. Die sogenannte Gaffel ist eine Stange, die das Gaffelsegel trägt und verschiebbar, aber mit einem Ende direkt am Mast geführt wird, während das andere Ende frei und schräg nach oben ragt. Sie ist das kennzeichnende Merkmal der Gaffeltakelung. Die untere Kante des Gaffelsegels wird oft an einer weiteren Stange befestigt, die man Baum nennt.

Sind die Hauptsegel eines Segelschiffs dreieckig und werden sie direkt zwischen einem Mast an der Vorderseite und einem Baum an der Unterseite gesetzt, spricht man von einer Hochtakelung. Segel dieser Art sind einerseits einfacher zu bedienen und bieten vergleichsweise bessere Segeleigenschaften.

Was ist ein Vollschiff?

Segelplan VollschiffEin Vollschiff ist ein Segelschiff mit mindestens 3 Masten, die alle vollständig mit Rahsegeln ausgestattet sind. Die Anzahl der Rahen bzw. Rahsegel pro Mast ist unterschiedlich. Der am weitesten hinten stehende Mast, der sogenannte Besanmast, führt zusätzlich ein Gaffelsegel. Zwischen allen Masten des Vollschiffs und zwischen dem vordersten Mast und dem Klüverbaum werden Schratsegel gesetzt. Die Art der Takelung und die Anzahl an zu bedienenden Segeln erfordert eine große und gut ausgebildete Mannschaft. Vollschiffe werden heute vor allem noch als Segelschulschiffe eingesetzt. Das einzige erhaltene 4-Mast-Vollschiff ist das festliegende Museumsschiff  Falls of Clyde. Das einzige 5-Mast-Vollschiff in dieser Datensammlung ist das Kreuzfahrtschiff  Royal Clipper.

Was ist eine Brigg?

Segelplan BriggEine Brigg ist ein Segelschiff mit 2 Masten gleicher Höhe, die alle vollständig mit Rahsegeln ausgestattet sind. Die Anzahl der Rahen bzw. Rahsegel pro Mast ist unterschiedlich. Der am weitesten hinten stehende Mast führt zusätzlich ein Schratsegel, das sogenannte Briggsegel. Zwischen den beiden Masten einer Brigg und zwischen dem vorderen Mast und dem Klüverbaum werden Schratsegel gesetzt. Zum Segeln einer Brigg benötigt man eine verglichen mit einem Vollschiff kleinere Mannschaft und die Brigg ist auf Grund der geringeren Größe wendiger. Als Brigg getakelte Segelschiffe nutzt man heute vor allem in Vereinen für ambitioniertes und auf die Herausbildung von guter Seemannschaft ausgelegtes Segeln.

Was ist eine Bark?

Segelplan BarkEine Bark ist ein Segelschiff mit mindestens 3 Masten, wobei die vorderen Masten mit Rahsegeln ausgestattet sind und der am weitesten hinten stehende Mast nur Schratsegel trägt. Die Anzahl der Rahen bzw. Rahsegel pro Mast ist unterschiedlich. Zwischen den Masten einer Bark und zwischen dem vorderen Mast und dem Klüverbaum werden Schratsegel gesetzt. Auch eine Bark benötigt eine große Besatzung zur Bedienung der Segel, wobei die Crew aber verglichen mit einem Vollschiff etwas geringer sein kann. Barken werden heute vor allem als Segelschulschiffe eingesetzt oder sie sind festliegende Museumsschiffe.

Was ist eine Schonerbark oder Barkentine?

Segelplan BarkentineEine Schonerbark ist ein Segelschiff mit mindestens 3 Masten. Der vorderste Mast der Schonerbark ist vollständig rahbetakelt. Alle anderen Masten sind mit Schratsegeln, meistens mit Gaffelsegeln, ausgestattet. Eine andere Bezeichnung für diesen Takelagetyp ist Barkentine, wobei diese ursprünglich auch am Großmast, dem 2. Mast von vorn, ein Rahsegel führte. Zwischen dem vorderen Mast und dem Großmast sowie zum Klüverbaum hin werden Schratsegel gesetzt. Die meisten der heute in Fahrt befindlichen Schonerbarken haben 3 Masten, einige wenige 4 Masten. Sie sind überwiegend als Charter- und Kreuzfahrtschiffe für Urlaub und Freizeit im Einsatz.

Was ist eine Schonerbrigg oder Brigantine?

Segelplan BrigantineEine Brigantine ist ein Segelschiff mit 2 Masten gleicher Höhe. Der vordere Mast ist vollständig rahgetakelt. Der hintere Mast trägt Schratsegel. Zwischen den Masten und zum Klüverbaum hin werden weitere Schratsegel gesetzt. Diese Mischform aus einer Brigg und einem Schoner kann unterschiedliche Windsituationen gut ausnutzen und Segelschiffe mit dieser Takelage sind bei verhältnismäßig geringer erforderlicher Besatzungsstärke auch auf Grund ihrer Größe sehr manövrierfähig.

Was ist ein Schoner?

Segelplan SchonerEin Schoner ist ein Segelschiff mit mindestens 2 Masten, wobei diese gleich hoch sind oder der hintere Mast höher ist. Alle Masten tragen ausschließlich Schratsegel, bei einem Gaffelschoner Gaffelsegel. Alle Segel lassen sich vom Deck des Segelschiffs aus bedienen, was eine verhältnismäßig geringe Besatzungsstärke ermöglicht. Ursprünglich hatten Schoner nur 2 Masten. Später wurden auch Schoner mit 3 und mehr Masten gebaut. Die Takelage eines Schoners ist auch heute noch bei sehr vielen Segelschiffen verbreitet, u.a. auch bei klassischen Yachten.

Was ist ein Toppsegelschoner?

Segelplan ToppsegelschonerEin Toppsegelschoner ist ein Schoner, bei dem an einem oder mehreren Masten als Toppsegel über dem Schratsegel ein oder mehrere Rahsegel geführt werden. Diese Segel bieten bei Bedarf die Möglichkeit, den Wind von hinten besser auszunutzen.

Was ist ein Stagsegelschoner?

Segelplan StagsegelschonerEin Stagsegelschoner ist ein Schoner, der als Hauptsegel dreieckige sogenannte Stagsegel führt. Diese Segel werden nicht an einer Gaffel oder an einer Rah befestigt, sondern durch Abspannseile zwischen den Masten geführt, die gleichzeitig für die Standfestigkeit der Masten sorgen.

Was ist eine Ketsch?

Segelplan KetschEine Ketsch ist ein Segelschiff mit 2 Masten, wobei der hintere Mast deutlich kleiner ist als der vordere. Der hintere Mast befindet sich vor der Ruderachse des Schiffs. An beiden Masten werden Schratsegel, meistens als Gaffelsegel oder Hochsegel geführt. Die Takelung als Ketsch ist heute noch sehr weit verbreitet, sowohl bei traditionellen Segelschiffen als auch im modernen Yachtbau.

Was ist eine Yawl?

Segelplan YawlEine Yawl ist ein Segelschiff mit 2 Masten, wobei der hintere Mast deutlich kleiner ist und sich hinter der Ruderachse, also sehr weit hinten auf dem Deck befindet. An beiden Masten werden Schratsegel geführt, die vorwiegend als Hochtakelung ausgeführt sind. Die Takelung als Yawl wird heute vor allem für neuere Yachten verwendet.

Was ist ein Kutter?

Segelplan KutterEin als Kutter getakeltes Segelschiff hat 1 Mast, an dem ausschließlich Schratsegel geführt werden. Das Hauptsegel kann ein Hochsegel oder ein Gaffelsegel sein. Als Kutter getakelte Segelschiffe zeichnen sich durch eine hohe Manövrierbarkeit, geringe Baukosten für die Schiffe und die Bedienung mit einer kleinen Besatzung aus, was zu einer sehr weiten Verbreitung des Takelagetyps sowohl bei traditionellen Segelschiffen und klassischen Yachten als auch im heutigen Yachtbau führte.

Was ist eine Slup?

Segelplan SlupEin als Slup getakeltes Segelschiff hat 1 Mast, an dem ausschließlich 2 Schratsegel geführt werden. Meistens wird dabei die Hochtakelung oder eine sehr steil stehende Gaffel verwendet. Die Slup hat nur ein Vorsegel das vorn am Bug ohne Klüverbaum oder Bugsprit befestigt wird. Die Sluptakelung ist sehr einfach und bei kleinen Segelbooten oder modernen Yachten verbreitet.