Schiffsprofil zum Segelschiff: "Maja"

Fotos des Segelschiffs:

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Quelle, Ort, Datum:
Volker Gries,
Rum-Regatta 2006,
05/2006

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Quelle, Ort, Datum:
Volker Gries,
Rum-Regatta 2006,
05/2006

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Quelle, Ort, Datum:
Volker Gries,
Hanse Sail Rostock 2006,
08/2006

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Technische Daten des Segelschiffs:

Portrait des Segelschiffs:

Letzte Aktualisierung: 28 Dec 2010

• Schiff trug nacheinander folgende Namen: "Hans" (1916) als Taufname nach dem Bau, "Maja" (1930), "Thurøsund" (1957), "Top" (1959), "Leo" (1967) und "Maja" (1998)
• über die Jahre gehörte sie Eignern aus folgenden Nationen: Holland (1916-1930), Deutschland (1930-1954), Dänemark (1957 - bis jetzt)
• Bau 1916-1919 durch D. Boot, Alphen a. d. Rijn, NL; der 1. Weltkrieg verzögerte den Bau erheblich, Takelung als Ketsch, Taufe auf den Namen "Hans KW56", Einsatz als Segellogger in der Fischerei in der Nordsee
• einige Jahre in einem Trockendock aufgelegt
• 1921 Eignerwechsel, 1930 nach Hamburg, GER verkauft, Umwandlung in ein Frachtschiff unter Segeln, Verlängerung um 7m, Takelung als 3-Mast-Schoner, neue Schiffsmaschine, Umbenennung in "Maja"
• bis 1957 Frachtfahrten (Getreide, Kohle, Granit, Holz, Dünger) ausgehend von Hamburg in der Nord- und Ostsee, vorwiegend mit Maschinenkraft, stetiger Rückbau der Takelage
• 1957 Verkauf an dänische Reederei Madsen in Thurø, Einbau einer neuen stärkeren Maschine, Umbenennung in "Thurøsund", Einsatz in der Ostsee
• Verkauf nach Horsens, DK, Charter durch Brauerei "Ceres", Umbenennung in "Top", Transport von Braugerste
• 1967-1982 unter dem Namen "Leo" für Eigentümer Leo F. Petersen und seine Frau Gyda Petersen in der Frachtfahrt eingesetzt
• danach Fahrten auf der Ostsee und im nahen Küstenbereich mit Fracht bis 1996
• 1997 Beginn des Umbaus zu einem Bramsegelschoner für Fahrten mit Segelgästen im Chartergeschäft, Rückbenennung in "Maja", Heimathafen wurde Hobro und dann Hvide Sande, DK

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